Meccanico
Meccanico Autoriparatore
Il Corso di Meccanico Autoriparatore di Dinamica Job Academy ti accompagna dalle basi della meccanica fino alla pratica professionale in officina. Durante il percorso imparerai a leggere schemi e manuali tecnici, eseguire diagnosi sui principali sistemi meccanici ed elettrici dell’automobile e pianificare interventi di manutenzione e riparazione nel rispetto delle procedure di sicurezza.
Acquisirai dimestichezza con gli strumenti professionali da officina e con i software di diagnosi auto, sviluppando anche competenze utili per la gestione del cliente e la preparazione di preventivi chiari. Il corso è online e on demand, pensato per essere completo, flessibile e alla portata di tutti, così da permetterti di studiare quando e dove vuoi. Il percorso formativo si conclude con stage sempre garantito in azienda, un’occasione concreta per applicare le competenze apprese e iniziare a muovere i primi passi nel settore dell’autoriparazione.
Dalla teoria alla pratica vera, ai tuoi ritmi
Ti accompagniamo dalla formazione al lavoro
- Parte teorica
Studi online e on demand, quando e dove vuoi.
- Parte pratica con stage garantito
Metti subito le mani in pasta in azienda, vicino a dove vivi.
- Il futuro, nelle tue mani
Finisci con un mestiere nelle mani e un'esperienza reale nel curriculum: gli strumenti per costruire la tua strada.
La professione del Meccanico Autoriparatore
Il meccanico autoriparatore è un tecnico specializzato nella diagnosi, manutenzione e riparazione dei veicoli. Il suo lavoro consiste nell’individuare i guasti, intervenire sui principali componenti dell’automobile e verificare il corretto funzionamento dei sistemi meccanici ed elettronici, utilizzando strumenti di diagnosi sempre più avanzati.
Questa figura professionale può lavorare in officine indipendenti o autorizzate, centri assistenza e realtà legate alla gestione di flotte aziendali. In un settore in continua evoluzione, la richiesta di tecnici qualificati resta costante e rappresenta una concreta opportunità per chi desidera trasformare la passione per i motori in una professione e costruire una nuova strada nel mondo della meccanica.
Destinatari
- Il corso è rivolto a tutti coloro i quali vogliono intraprendere la professione di meccanico autoriparatore ed acquisire le conoscenze fondamentali delle tecnologie e dei metodi di lavoro.
Durata
- Parte Teorica 370 ore; Parte Pratica fino a 640 ore
Sbocchi lavorativi
- officine indipendenti o autorizzate, centri assistenza e realtà legate alla gestione di flotte aziendali
Attestati rilasciati
- Al termine del corso verrà rilasciato un attestato di competenza di natura privata utile in tutto il territorio nazionale per la ricerca di lavoro alle dipendenze.
Requisiti
- Maggiore età
- Buona conoscenza della lingua italiana (per gli iscritti stranieri è richiesto di sapere leggere, comprendere e scrivere la lingua italiana con almeno livello B1)
- È necessario aver assolto l'obbligo scolastico
- Per poter svolgere con professionalità questo lavoro è necessario possedere una sana e robusta costituzione
Completo, Flessibile e alla portata di tutti
Programma didattico del corso
- Elettricità e corrente elettrica
- Differenza di potenziale o tensione
- Tensione elettrica
- Resistenza elettrica
- Legge di Ohm
- Potenza lavoro rendimento
- Collegamento di resistenze
- Misurazioni in un circuito elettrico
- Strumenti di misurazione analogica
- Strumenti di misurazione digitale
- Corto circuito
- Elettrolisi
- Accumulatori elettrici
- Generatori di corrente rotanti (dinamo ed alternatori)
- Motori elettrici
- Trasformatori
- Componenti elettronici dei circuiti
- Sensori
- Elettromagnetismo
- Schemi elettrici
- Il motore endotermico
- Il moto dei motori
- Motori a 2 e 4 tempi
- Motore Diesel e a Ciclo Otto
- Cilindrata potenza e coppia motrice
- Testata
- Basamento
- Cinghie e pulegge
- Albero e volano motore
- Tendicinghia
- Pistone
- Biella
- Alberi controrotanti
- Galoppini
- Coppa dell’olio
- Cilindri
- Supporti del motore
- Il carburatore funzionamento e struttura
- L’iniezione di benzina meccanica ed elettronica
- Iniezione diretta di benzina
- Iniettori di benzina
- Il rapporto di miscela
- Circuito di alimentazione della benzina
- Lo spinterogeno la bobina il ruttore e il distributore
- Anticipo di accensione
- Accensione elettronica con sensore magnetico e accensione digitale
- Candele multielettrodo per motori a iniezione diretta di benzina e per motori a gas
- Condizioni delle candele e il grado termico
- Elettrodo centrale
- GPL
- Impianti GPL
- Serbatoio multivalvola galleggiante rail iniettori riduttore/vaporizzatore filtro pulsante di attivazione calcolatore iniezione gas
- GNV (CNG)
- Impianto GNV
- Bombole riduttore di pressione distributore iniettori pulsante di attivazione calcolatore metano
- La combustione
- Le camere di combustione precamere
- Curve caratteristiche
- L’iniezione meccanica
- Pompe rotative regolazione della mandata e dei giri variazione anticipo iniezione messa in fase dispositivo di arresto
- Iniettori
- Controllo e taratura degli iniettori
- Iniettore pompa e a doppia molla
- Il common rail
- Pompa elettrica ad alta e bassa pressione
- Accumulatore di pressione
- Elettroiniettori
- Common Rail Bosh EDC16 magneti marelli Siemens e Delphi
- Classificazione degli iniettori
- Emissioni inquinanti
- Il filtro antiparticolato
- Trattamento degli ossidi di azoto
- Componenti dell’impianto SCR pompa accumulatore di pressione elettrovalvola di distribuzione
- Motore turbo a gas
- Motore turbocompressore e la sua evoluzione
- Motore turbodiesel
- Motore turbo a benzina
- Compressore volumetrico
- Sovralimentazione dinamica
- Introduzione alle centraline e cenni storici
- Cos’è una centralina com’è fatta come funziona
- Mappature
- Come comunicano le centraline tra di loro
- Le centraline più importanti presenti nelle auto
- Linea CAN BUS funzionamento e vantaggi
- Protocollo OBD a cosa serve e suoi vantaggi
- Diagnostica
- Codici guasto e loro interpretazione
- Come si evolverà il mondo delle centraline
- Introduzione alle auto ibride e cenni storici
- Cos’è un motore elettrico com’è fatto
- Principi di funzionamento motore asincrono trifase e sincrono a magneti permanenti
- I sistemi di accumulo
- Come è fatta un’architettura ibrida
- Ibrido in serie
- Come vengono accoppiati i motori elettrici e i componenti classici
- Architettura ibrido in parallelo
- Livelli di ibridizzazione: Mild Hybrid Full Hybrid Plug-in Hybrid
- Casi studio: sistema Ibrido Toyota sistema Ibrido Renault sistema Ibrido Honda sistema Ibrido Hyundai Kia sistema Ibrido F1
- Cos’è un’auto elettrica le componenti quali sono le architetture possibili pro e contro delle auto elettriche
- Focus sul futuro
- Tipi di distribuzione
- Distribuzione bialbero
- Punterie idrauliche
- Valvole del motore
- Fasatura della distribuzione
- Variatori di fase della distribuzione sistemi di fasatura e alzata variabili
- Sistemi di azionamento della distribuzione
- Distribuzione desmodromica e a valvole laterali
- Dettagli di funzionamento e l’importanza dell’impianto di raffreddamento
- Differenza tra impianto di raffreddamento ad aria e impianto di raffreddamento a liquido: schema costruttivo pro e contro dei due sistemi
- Costituzione del liquido perché è importante il suo utilizzo tipi di liquido
- Componenti impianti a liquido: pompa dell’acqua radiatore ventola del radiatore termostato vaschetta di espansione tubi di collegamento
- L’importanza dell’impianto di lubrificazione
- Concetto di lubrificazione
- Com’è fatto l’impianto lubrificante: coppa dell’olio con pescante pompa dell’olio filtro dell’olio manometro asta di controllo dell’olio
- Cosa sono gli oli lubrificanti e come si scelgono: specifiche di qualità e specifiche di viscosità
- Tipi di trasmissione
- Trazione posteriore trazione anteriore trazione integrale e trazione ibrida
- La frizione
- Caratteristiche e funzionamento della frizione ad attrito idrodinamica a polvere magnetica a centrifuga e automatica
- Il volano e il volano bimassa
- Il cambio e le sue funzioni Olio del cambio
- Tipi di cambi Sincronizzatori Sistemi di innesto Sistemi di sicurezza
- Il differenziale e le sue funzioni differenziali con bloccaggio
- Cambi automatici comando idraulico e comando elettroidraulico
- Albero di trasmissione giunti e semiassi
- Trasmissioni assiali trasmissioni assiali a coppia conica a ingranaggi a ruote dentate cilindriche
- Cos’è l’impianto di scarico i materiali e la storia
- Emissioni inquinanti motori ad accensione comandata
- Emissioni inquinanti motori ad accensione spontanea
- Sistemi di post trattamento dei gas di scarico
- Strategie di controllo degli inquinanti in centralina
- Formazione degli inquinanti in un motore a benzina
- Specifiche nel motore Diesel
- Come vengono trattati gli inquinanti e come ridurre l’inquinamento sistemi di post trattamento ad oggi
- Linea di scarico dei motori Diesel
- Cenni su normativa Euro
- Introduzione e cenni storici
- L’utilità di un banco prova
- Tipologie di banchi prova
- Come funziona un banco prova
- Tipologie di test su banco prova
- Sistema frenante
- Freno idraulico
- Sistema frenante sdoppiato
- Limitatore di frenata
- Tipologie caratteristiche e funzioni dei freni a disco e a tamburo
- Tipologie di dischi del freno
- Le pastiglie dei freni e la loro sostituzione
- Il freno di stazionamento
- Il freno servoassistito idraulico e a depressione
- Sistemi elettronici di regolazione
- Sistema ABS e BAS
- Manutenzione dei freni
- Sospensioni
- Le varie tipologie di sospensioni
- Molle ed ammortizzatori
- Elementi di raccordo
- Supporto degli ammortizzatori
- Ponte rigido
- Sospensioni pneumatiche
- Sospensioni attive
- Esp
- Sterzo
- Sterzo assistito
- Idroguida
- Quattro ruote sterzanti
- Bloccasterzo
- Convergenza e allineamento delle ruote
- Impianto di ventilazione
- Riscaldamento dell’abitacolo struttura e funzionamento
- Climatizzazione dell’abitacolo struttura e funzionamento
- Aria condizionata
- Circuito di refrigerazione compressore del gas condensatore serbatoio del liquido refrigerante valvola di espansione evaporatore dispositivi di sicurezza
- Condizionatore automatico
- Costituzione della gomma
- Materiali e funzioni dei vari componenti dello pneumatico
- Generalità e caratteristiche degli pneumatici
- Identificazione tecnica della sezione e del rapporto nominale d’aspetto
- Nomenclatura e marcature varie dello pneumatico
- Etichettatura Europea degli pneumatici
- Tipologie di mescole e di battistrada per pneumatici
- La pressione di gonfiaggio
- Pneumatici invernali
- Circonferenze di rotolamento degli pneumatici e i cerchi ammessi
- Manutenzione degli pneumatici
- Informazioni tecniche generali sugli pneumatici
- Alternatore
- Batteria manutenzione e controllo
- Motorino di avviamento
- Blocchetto di avviamento
- Fusibili
- Avvisatore acustico
- Tergicristallo
- Sensori
- Radar di frenata
- Airbag
- ESP
- Computer di bordo
- Tachimetro
- Contachilometri
- Contagiri
- Diagnosi e problematiche delle sospensioni e dello sterzo
- Diagnosi e problematiche dei freni
- Diagnosi e problematiche della trasmissione e del cambio
- Diagnosi e problematiche del motore
Docenti
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Ing. Giovanni De Francesco
Ingegnere meccanico specializzato nel settore automobilistico. Laurea magistrale in Ingegneria del Veicolo all’Università di Modena e Reggio Emilia. Testing Engineer nel sett
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Ing. Francesco Quero
Laureato in Ingegneria Meccanica a Bologna. Docente dal 1995 in fisica e ingegneria con esperienze internazionali. Consulente tecnico e progettista meccanico dal 2015.
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Carrozziere
Il Corso di Carrozziere di Dinamica Job Academy è pensato per chi vuole imparare un mestiere pratico e aprirsi a nuove possibilità professionali nel settore della carrozzeria. L’obiettivo è accompagnarti in un percorso concreto verso una nuova strada lavorativa: imparerai a riconoscere e valutare i danni, a smontare e rimontare componenti, a raddrizzare scocche e lamierati, a preparare le superfici con carteggiatura e stuccatura, fino alla verniciatura in cabina forno, lucidatura e finiture. Lavorerai anche su vetri, plastiche e interni, con attenzione a materiali, strumenti e procedure di sicurezza, e svilupperai competenze utili per redigere preventivi chiari e relazionarti con il cliente. È un corso completo, flessibile e alla portata di tutti: è online, on demand e si conclude con stage sempre garantito in azienda, così puoi studiare quando vuoi, mettere le mani in pasta in officina e costruire il tuo futuro professionale con basi solide. L’obiettivo finale è l’ingresso rapido e preparato in carrozzerie, centri di riparazione e realtà del settore automotive.
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Gommista
Il Corso di Gommista di Dinamica Job Academy è pensato per chi vuole imparare un mestiere pratico e trovare una direzione chiara nel settore pneumatici. L’obiettivo è formare un professionista capace di controllare, riparare e sostituire gomme e cerchi su auto, moto, mezzi agricoli e veicoli pesanti, rispondendo con competenza alle richieste dei clienti e del mercato. Imparerai a leggere le caratteristiche degli pneumatici (indici di carico e velocità, marcature stagionali), a riconoscere le principali anomalie dovute ad assetto ed equilibratura errati, a utilizzare le attrezzature tipiche dell’officina gommista (smontagomme, bilanciatrice, chiavi dinamometriche) e a gestire la manutenzione ordinaria e le riparazioni da foratura. Lavorerai anche sulla relazione con il cliente e sulla redazione di preventivi chiari, così da presentarti in officina con un profilo completo e pronto all’azione. È un corso completo, flessibile e alla portata di tutti: è online, on demand e include stage sempre garantito in azienda nella tua zona, per studiare quando vuoi e mettere subito in pratica ciò che impari. Il percorso ti accompagna passo dopo passo verso l’inserimento in centri gomme, officine meccaniche e concessionarie, aiutandoti a costruire il tuo futuro professionale.
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Elettrauto
Corso di Elettrauto di Dinamica Job Academy è pensato per chi vuole imparare un mestiere tecnico e aprirsi a nuove possibilità nel settore automotive. L’obiettivo è formarti come professionista capace di diagnosticare, riparare e ripristinare impianti elettrici ed elettronici di auto e moto, rispondendo in modo concreto alle richieste del mercato. Lavorerai sulla lettura degli schemi elettrici, sull’uso di strumenti di diagnosi (tester, OBD e software dedicati), sulla ricerca guasti, sulla gestione di cablaggi e connettori, sulla manutenzione di batterie, alternatori e motorini d’avviamento, fino all’intervento su centraline, sensori, sistemi start&stop, infotainment e i principali protocolli di comunicazione (es. CANBus). Affinerai anche competenze di relazione con il cliente e redazione di preventivi chiari, così da presentarti in officina con un profilo completo e pronto all’inserimento. È un corso completo, flessibile e alla portata di tutti: è online, on demand e prevede stage sempre garantito in azienda, per studiare quando vuoi, mettere mano agli strumenti in una vera officina e costruire il tuo futuro professionale passo dopo passo. Al termine del percorso saprai effettuare controlli, manutenzioni, montaggi e riparazioni su componenti elettrici ed elettronici, con un metodo di lavoro solido e orientato ai risultati.
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Pittore edile e cartongessista
Il Corso di Pittore Edile di Dinamica Job Academy è pensato per chi vuole imparare un mestiere pratico nella tinteggiatura e finitura. L’obiettivo è formarti come professionista capace di preparare i supporti (carteggiatura, stuccatura, rasatura), scegliere primer e cicli di verniciatura idonei e applicare idropitture, smalti e vernici su superfici interne ed esterne, legno e metallo. Affronterai colorimetria e schemi colore, resa del colore alla luce, posa di carte da parati e rivestimenti, oltre alle finiture per interni e agli interventi di restauro per esterni con impermeabilizzazione delle facciate. Lavorerai sulla tecnologia del cartongesso (pareti, contropareti, controsoffitti e trattamenti dei giunti) e sulle basi del cappotto termico (ETICS), con attenzione a igiene e sicurezza, condizioni ambientali di applicazione, pulizia del cantiere e corretta manutenzione delle pitture. Completano il percorso sopralluogo e rilievi, stima dei materiali, misurazioni e redazione di preventivi in coerenza con i costi di produzione e la determinazione del prezzo. È un corso completo, flessibile e alla portata di tutti: è online, on demand e si conclude con stage sempre garantito in azienda, così studi quando vuoi, fai pratica in cantiere e costruisci passo dopo passo la tua nuova strada professionale come pittore edile.
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Caldaista e Frigorista (HVAC)
Il Corso di Caldaista e Frigorista di Dinamica Job Academy è pensato per chi vuole esplorare il mondo degli impianti termici e della climatizzazione e costruire una direzione professionale chiara tra calore e freddo. L’obiettivo è formarti come tecnico capace di installare, mettere in servizio e manutenere caldaie a gas e sistemi di riscaldamento, oltre a condizionatori e pompe di calore. Lavorerai sui principi di combustione, trasmissione del calore e trattamento fumi, sull’analisi dell’efficienza energetica, sulla sicurezza e sulle verifiche funzionali; affronterai il ciclo frigorifero, l’uso corretto dei refrigeranti, il vuoto d’impianto, il recupero e la ricerca perdite, fino alla diagnosi dei guasti e alla manutenzione programmata. Il percorso include la preparazione alle procedure per il Patentino F‑GAS e le competenze operative per la gestione degli impianti termici moderni, con cenni all’integrazione con energie rinnovabili e sistemi ibridi. È un corso completo, flessibile e alla portata di tutti: è online, on demand e prevede stage sempre garantito in azienda, così puoi studiare quando vuoi, lavorare su impianti reali e tracciare passo dopo passo la tua nuova strada professionale come caldaista e frigorista.
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Idraulico
Il Corso di Idraulico di Dinamica Job Academy è pensato per chi vuole imparare un mestiere tecnico e aprirsi a nuove possibilità nel settore termoidraulico. L’obiettivo è formarti come professionista capace di installare, trasformare, ampliare e manutenere impianti idrosanitari, gas, riscaldamento e condizionamento in sicurezza e nel rispetto delle normative. Imparerai a leggere schemi e planimetrie, a dimensionare tubazioni e dispositivi di protezione, a realizzare reti di adduzione e scarico, a eseguire raccordi e giunzioni con sistemi tradizionali e pressfitting, a installare caldaie, pompe di calore, split e canalizzati, valvole termostatiche e cronotermostati. Affronterai diagnosi e ricerca guasti, prove di tenuta e collaudo, trattamento acqua, autoclavi e bilanciamento, con cenni a solare termico e sistemi ibridi. È un corso completo, flessibile e alla portata di tutti: è online, on demand e prevede stage sempre garantito in azienda, così puoi studiare quando vuoi, mettere le mani sugli impianti in un contesto reale e costruire passo dopo passo la tua nuova strada professionale come idraulico.
